深圳都市报地铁早八点怎么现在没有发放报纸了?
谢谢邀请!
关于《深圳都市报地铁早八点》,我曾经有一段时间每天早晨都会看。从龙岗到福田的特区报业大厦,有大约30分钟的地铁路程,可以在拥挤中享受短暂的“读报”时间。但近两年,由于工作地点变更,也就没有坐地铁了,所以也就渐渐失去了这份报刊的消息。
据说,《深圳都市报地铁早八点》于2018年12月28日正式停刊了。对于报媒而言,2018年显然是一个更“寒冷”的年份——据不完全统计,除了《深圳都市报地铁早八点》,全国还有至少35家报刊在这一年停刊!
尽管停刊了,但还是要想所有报纸人致敬!
办报,是需要很重的情怀的。《深圳都市报地铁早八点》,从人群和内容的定位看,匹配度应该说是较为合理的。这份报纸包括了国内外时政、体育、***等新闻,而且篇幅较短,不做深度报道,适合短阅读。
但是,从广告看,其广告主以地产商为主,这也导致了其广告收入受限的局面。2018年,房地产行业整体低迷,该报自然更加捉襟见肘了。
事实上,从2016年开始,关于报业集团裁员的传言就风靡尘嚣了。就笔者周边看,确实不少记者被裁、或跳槽。留下来的记者,很多都是已经上了年纪的——他们中间也不乏靠“走穴”来赚点外快的老媒体人。
报媒维艰,且看且珍惜!无论如何,在此向每一位办报人致敬!
谢邀。早八点深圳地铁报,办的一直挺好的。深圳上班一族都很喜欢早晨进地铁时,领一份地铁报,了解深圳最新的新闻,深受大家喜爱。深圳地铁取消早八点地铁报,我估计主要有两点:
一、现在从手机移动端,获得最新新闻消息更及时、更方便,年轻人看报纸的少了。
二、地铁集团为了节约运营成本(早八点为地铁集团免费提供),减少***浪费。
深圳地铁曾发行的“地铁早8点”报纸,在一条地铁线的渠道费减去赞助扶持,要承担年五六十万左右,共八条地铁线,承担五百万左右,渠道费压力大,如同北京***信报,羊城地铁报等城市地铁报会先后休刊或调正,或整合。另,随着智能手机阅读方便,在拥堵车厢阅读占用空间小,取代纸媒阅读已成现实特征。
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