惠州有哪些楼盘是里高铁站比较近的?
您好,惠州领地蘭台府在北站新城这边,距离高铁站仅1.7公里,高铁就在大门前,而且这条高铁线还非常重要,连通大湾区,18分钟就能到深圳,去香港买买买,或者周末带孩子去迪士尼游玩,一个多小时就能抵达!而且惠州北站旁在开一个长深高速路的高速收费站,距离仅1.3公里,几分钟就能到达高速口!还有金泉路在建设完成后,到江北CBD仅10分钟!还有就是轻轨也在附近,出行方面简直不要太便利了,哪都能去,而且还都很快。个人觉得,最近有想要买房什么的,领地蘭台府确实是一个很好的选择,交通便利,升值空间大,他们的9栋新品现在正卖得火热,有空可以抓紧去现场看看。
在深圳宝安工作,在惠州买房子哪里离得近一点?
宝安工作买惠州离得最近的惠州惠阳区淡水附近。惠阳距离深圳在位置上面是最近的。地理位置不错,也有地铁规划(只是规划),14号线延长线(规划中)。工作稳定的话,建议考虑一下东莞,相对于惠州,东莞距离宝安还是比较近的。
惠州龙光城将来有地铁吗?
惠州龙光城将来肯定会有地铁的,14号线初步到惠阳淡水的,该路线在龙光城附近有站点,只是惠阳淡水目前常住人口达不到地铁修建设要求,以至这个项目一而再三的延迟批准,如果深圳地铁通至惠阳,龙光城地点应有设立站点,龙光城也是大亚湾最大的一个社区。
惠州龙光城
地铁:深圳地铁14号线沙田站距离项目2公里,同时深圳地铁16号线田心站离项目3公里,双地铁口物业,两条地铁线都将于2022年年底通车。
高速:深圳宝安、光明、龙华、龙岗等主要走沈海高速,在坪山坑梓下高速,坑梓高速出口离项目10分钟车程。
深圳南山、福田、罗湖、盐田等主要走惠深沿海高速,在澳头出口下高速,澳头出口离项目约15分钟车程。
南坪快速3期已于2019年年底通车,南山到达龙光城时间缩短至1小时内。高铁:厦深高铁惠州南站距离项目10公里左右,更有坪山站距离项目8公里左右。
深大城际:从深圳宝安机场至大亚湾,入大亚湾首站为龙盛五路站,就在项目东北角。
机场:距离惠州平潭机场50分钟即达,平潭机场已开通50余条通往全国各主要城市直达航线。
深圳地铁真的会和惠州地铁接轨吗?
惠州就算是规划建造地铁,也是先在惠城区建,怎么可能先从惠阳建那么几公里的呢?想事情要从全局出发,不要因为几个房产中介的鬼话就把一些不靠谱的事情拿出来深信不疑。其实最近这两年在大亚湾和惠州南站买房子的人大部分都是外地人,没有多少本地人买,目前买了大亚湾的房子基本是透心凉,新房看起来一直在涨,就是二手房不怎么好卖。
目前来看,深圳地铁14号线惠州段还只是一纸概念与规划。
一条地铁从需求→规划→勘察设计→送审报批到后期征地→施工及开通运行,往往周期漫长无比,短则5-6年,长则上10年都有。短短几十公里的地铁,光施工期都得好几年。
深圳地铁14号线惠州段在这个前期概念形成的过程当中,恰好遇上了国家发改委发文限制不达标的城市上马地铁项目,而不巧惠州正好处在城区人口方面不达标。
根据2018年7月出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》一文,其中提到:申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。
根据今年4月深圳发改委副主任做客深圳电台时透露,深圳14号线惠州段尚未定音。说明从目前来看,惠州段地铁的概念应该是暂时是没戏了。
惠州地铁连通深圳,当然是件好事,方便深惠两地人民来往联系更紧密,但实际上惠州段在好几个硬性指标上是不达标的。
一、人口不达标
离规划中的14号线25公里以外的惠城区常住人口仅为120万,远远达不到300万的要求,处于延伸线规划中的惠阳区则人口更少,只有60万常住人口,加上旁边的大亚湾区共计才81万人口。
从2011年开始直到2017年末,用了7年的时间,惠城区、惠阳区与大亚湾三区常住人口共计增长6.7万。想要增长到常住人口300万,照这种速度得等到猴年马月。
运力不达标
按照文件要求,地铁开通运力得保证每日每公里有7000人次。规划中从深圳边界引出联络线到惠州南站10公里有吧?也就是得保证每日有7万人次的客流量。惠阳和大亚湾共计80万人,也就是每11个人里面有一个人坐这条线。另外还得刨去边远地区的人口,实际上也就是淡水、秋长和西区、澳头4个街道办的人口比较适合这条联络线出行。这4个街道办有多人?60万?9个人里面就有一个坐这条线?正常来说,只是住在地铁沿线有出行需求的人才会坐吧?
结论
所以目前来看,深惠地铁14号线还只是个房地产打的一手好概念广告,便于抬升房价。离真正落地运营还将遥遥无期。至于惠州处于粤港澳大湾区中,从目前来说,更多的是一种国家层面的战略性规划,不会就某一具体的民生与基建项目去大开方便之门。
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