深圳地铁一号线经过的全部站点都有哪些？
一号线已经更名为罗宝线由罗湖火车站至深圳机场区段站点名称依次为：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。深大站后到机场东站的站点暂未开通2009年9月28日也就是昨天开通的站点如下罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站
深圳地铁一号线经过的全部站点都有哪些？
一号线已经更名为罗宝线由罗湖火车站至深圳机场区段站点名称依次为：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。深大站后到机场东站的站点暂未开通2009年9月28日也就是昨天开通的站点如下罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站
在深圳有年薪三十万，相当于三四线城市什么水平？
在一线城市，活的是❤情，挣的是面子，论性价比，我说句实话，在一线挣钱，拿去安徽老家宿州花最华算，在我们老家两毛钱的购买力超过上海，北京一块钱的价值，我孩子在上海，我早年在北京做过生意，我说的是实话，是最保守的话，理发在我们老家涨五块了，洗澡涨到三块了，擦背涨价了，五块了！算算账吧！
其实年薪30万在深圳过得咋样也要分人看状态，有没有买房，啥时候买的房，月供多少这仨问题，就能把这部分人分出个三六九等了。再加上有没有结婚，有没有生娃，生了几个娃这仨个问题，就百分百明白谁是拿着不错的薪水享受生活，谁看似拿得多，但不过是在为房贷和家庭勉力维持了。。。
深圳是一线城市，往下则是新一线城市，再往下才是二线城市，接着才是三线、四线城市。
对于你的问题，深圳年薪30万，相当于三四线城市什么水平，这个问题确实不会有很具体的答案，只能有一个定性的情况介绍。
首先，在深圳能够拿到年薪30万，处于当地什么收入水平呢？
根据智联招聘最新发布的2019年秋季求职期平均薪酬排行榜，深圳的平均月薪达到10276元，处于全国第三的位置。
按照这个数据，深圳的平均薪酬水平是年薪12万，那在深圳能够拿到年薪30万，已经是这个平均水平的2.5倍，应该是相当高了。
而排名最后一位的沈阳，其月薪只有6811元，而沈阳显然还是二线城市（也叫新一线城市），那可想而知对于三线城市、四线城市，这个薪酬的水平还会有一定幅度的下降，所以，据此，可以合理推论，在三四线城市平均月薪应该是低于5000元的。
在我眼中年薪三十万，相当可以了。只是不知道你的要求如何？因为各自的追求不一样，所以看待事物的本质、对待事物的态度、评价事物本身的高低就有了不同的观点。具体到你所说的三十万是个什么水平，自己心中有数就好了。
没有在三四线城市生活的经验。三十万的年薪在深圳属于中等水平。深圳物价高在房价，其他东西不比其他城市贵，甚至便宜，尤其是品牌折扣上要比其他三四线城市低，只是深圳的商品普通档次要高一些，要买便宜货要去工厂聚集地。
深圳市摘星*了，大家从深圳回老家还会被隔离吗？
经过一段时间的科学防控之后，目前深圳的疫情基本上已经得到控制，最近两天已经没有本土新增确诊病例。
也正因为如此，从3月31号开始，深圳的行程码终于摘星了。
而现在刚好是临近清明节***期，很多人都可能有回家或者外出的打算。
对此，有些深圳朋友可能有疑问，既然现在深圳的行程码已经摘星了，那现在去各地方还需要隔离吗？
按照正常的情况，如果行程马上带有星号，那就说明当地有中高风险地区，带着信号出行，很多地方都有可能要求进行隔离。
但至于目前从深圳到各地方去需不需要隔离，全国各地并没有统一的标准，因为目前各地的疫情防控具体措施都是不一样的。
另外考虑到目前全国仍然有不少地方有新增确诊病例，而且个别地方还相对比较严重，所以全国各地都处于比较谨慎的状态当中。
从目前各地疫情防控的实际情况来看，***如大家所在的城市最近有确诊病例，不管最近几天有没有新增，也不管行程码有没有带星号，到其他地方去都有可能被要求特殊对待。
虽然深圳摘星了，但长途来回途中还是存在比价高的风险，如非必要情况，还是尽量避免长途出行；当然，如果有特别原因必须回老家，建议先自己或通过在老家的家人了解下当地的防疫政策，做好相关的准备。
（深圳的疫情目前已经控制得很不错了，但是还是不能掉以轻心，定时做核酸检测，出门戴口罩还是很有必要的哦！）
4月1日，行程码带星号几个月的深圳市民发现，行程码的星号不见了，恭喜深圳行程码成功摘星，深圳市民也都在朋友圈庆祝摘星成功。
目前深圳已经没有了中高风险地区。在3月31日，深圳将沙头街道塘晏村7巷5号由中风险地区调整为低风险地区，这是深圳最后一个中风险地区，现在也转化为低风险地区。虽然还有部分区域没有接触管控，但都已经是低风险地区了。
不过根据风险地区划分标准，中风险地区是指：14天内有新增确诊病例，累计确诊病例不超过50例，或累计确诊病例超过50例，14天内未发生聚集性疫情；
高风险地区是指：累计病例超过50例，14天内有聚集性疫情发生；
低风险地区是指：无确诊病例或连续14天无新增确诊病例。
风险地区的地域是指：以街道或乡镇为基本单位
湖南郴州真实案例，没有特殊情况，建议不要回老家
我朋友就是前天回湖南郴州老家，本想着深圳摘星了，趁着还没放***路上人少一点，回去扫墓，可以早去早回，可是下了高速还是被老家工作人员拦下来了，深圳前段时间都差不多封城了，疫情严重，全国人民都知道，所以老家那边看到深圳过来的通通拦下，接到酒店观察，一三五七做核酸，不过酒店费用是否自理这个倒不是很清楚，所以即使清明节放***还是建议不要回去，或者提前问清楚各自老家回去的相关事宜，好像每个地方有一些不一样，以免因为这个反而耽误更多的时间！
附上我们湖南郴州永兴县的外地人员返乡政策，及相关隔离费用清单，如下：
每一个地方的防疫政策不一样，都是因地制宜存在弹性的。这次疫情的爆发在深圳，深圳作为国内顶级大都市，对于全国经济的影响举足轻重。[_a***_]对于疫情的防控投入了大量的人力物力，才取得了今天的成果。虽然摘星了，但是也不能掉以轻心，疫情防控目前情势还非常严峻。非必要不离开，确需离开的，做好核酸检测，携带好48小时内核酸证明。提前联系老家人，咨询好当地的疫情管控政策，每一个地方对待疫情高发地回来的人要求不一样。确认好以后，考虑一下回家的必要性，确需回去，再回去就可以了。
此次疫情的扩散，是原来***病毒扩散速度的3倍，***病毒一直存在变异，这就给防疫工作带来了很大的不确定性。我们国家对于疫情的管控是世界上做得最好的国家，作为这个国家的公民我是感觉无比骄傲的。
从疫情开始到现在的这几年，国家对于疫情的管控效果和决心，我们所有人都看在眼里，太多的事情就发生在我们身边，我们能切切实实感受到。无论发生什么事情，国家第一时间想到的是人民。所以，对于现阶段，呼吁大家尽可能的少给国家添麻烦，能待在原地就待在原地。我们等待国家官方宣布疫情的过去，到时候春暖花开，到处又是一片车水马龙的繁华景象。
为什么深圳第二个机场建在惠州？
为什么深圳第二个机场在惠州，那还叫深圳机场吗？为什么不在深圳?你这个其实是三个问题，下面逐一做解答。
首先截止目前为止深圳只有一个机场，那就是宝安国际机场，在宝安区。没有第二机场。你所指的第二机场在惠州应该是指惠州的平潭机场。实际上那确实不叫深圳机场。之所以有深圳第二机场的说法。是来源于广东省***工作报告及深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035 年）的文件。还将加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，创新投资运营模式，并进一步完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系，形成协同服务粤港澳大湾区的多机场体系。
注意里面的标准提法，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场的功能。也就是说，平潭机场并不是深圳第二机场，而只是发挥一些功能。所以第二个问题的答案出来了，它还真不叫深圳机场。
为什么不在深圳?事实上深圳确实***在坪山等相关区域规划过深圳第二机场。但是广东省***明确不支持，并且在***工作报告中做出平潭机场作为深圳第二机场的功能表述，明确支持惠州机场改扩建。
从广东省的态度和深圳市自身的考虑，同时鉴于国家发改委近期刚刚批复宝安国际机场扩建***，所以，近期深圳新建自己的第二机场的可能性很低。合理规划，发挥平潭机场的深圳第二机场功能，应该是未来深圳的发展思路。不排除后续深圳机场集团以某着形式入股甚至控股惠州机场的可能性。
当然，还需要广东省、深圳市、惠州市都沟通协调，最终达成互相都满意的方案。
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